Billets d'avion Tokyo

L'aéroport international de Tokyo (IATA : HND) est l'un des deux principaux aéroports desservant la métropole du Grand Tokyo. Il sert également de plaque tournante pour deux grandes compagnies aériennes locales, Japan Airlines (Terminal 1) et All Nippon Airways (Terminal 2), ainsi qu'Air Do, Skymark Airlines, Solaseed Air et StarFlyer. L'aéroport est situé dans le quartier Ōta de Tokyo, à 14 kilomètres au sud de la gare de Tokyo.

Haneda a accueilli 75 316 718 passagers en 2015. Il s'agit du troisième aéroport le plus fréquenté d'Asie en termes de volume de passagers et du cinquième aéroport le plus fréquenté au monde après l'aéroport international Hartsfield-Jackson d'Atlanta, l'aéroport international de Pékin (le plus fréquenté d'Asie), l'aéroport international de Dubaï et O'Hare. Aéroport international. Après son expansion en 2010, il a la capacité d'accueillir 90 millions de passagers par an. Avec Haneda et Narita réunis, Tokyo possède le troisième système aéroportuaire le plus fréquenté au monde, après Londres et New York.

Transport terrestre

Transfert entre Haneda et Narita

L'aéroport de Haneda se trouve à environ 1,5 à 2 heures de l'aéroport de Narita en train ou en bus. Depuis mai 2012, Keisei exploite une ligne de train de banlieue (appelée Access Express) entre Haneda et Narita, qui dure 88 minutes et coûte 1 740 yens. Il existe également des services de bus directs entre les aéroports, opérés par Airport Limousine Buses. Selon le trafic, le trajet dure 65 à 85 minutes ou plus et coûte 3 000 yens en mai 2012.

Le 4 avril 2016, un nouveau terminal de bus nommé Buster Shinjuku a été ouvert près de la gare de Shinjuku. Les bus à destination ou en provenance du district de Shinjuku s'arrêtent également à Buster Shinjuku .

Transport ferroviaire

Les services Keikyu et Tokyo Monorail atteignent l'aéroport de Haneda. Le monorail dispose de deux stations pour l'aéroport (gare du terminal 1 de l'aéroport de Haneda et gare du terminal 2 de l'aéroport de Haneda), tandis que Keikyū propose un service avec une seule station (gare de l'aéroport de Haneda) parmi les terminaux nationaux ; les deux lignes s'arrêtent à la gare du terminal international.

Keikyū est desservie par des trains jusqu'aux gares de Shinagawa et de Yokohama via la ligne Toei Asakusa, qui s'arrête plusieurs fois dans l'est de Tokyo. Certains trains Keikyū se connectent également à la ligne Keisei Oshiage et à la ligne principale Keisei, offrant un accès ferroviaire à l'aéroport international de Narita. Les trains Airport Limited Express assurent le transport vers Shinagawa en 11 minutes sans s'arrêter à l'aéroport de Haneda.

Des trains monorail Tokyo Monorail circulent entre l'aéroport et la gare de Hamamatsuchō, permettant aux passagers de se connecter à la ligne Yamanote et, via celle-ci, à d'autres quartiers de Tokyo, à la ligne Keihin Tohoku jusqu'à Saitama et au Narita Express, à l'aéroport de Narita ou au Sōbu à la gare de Tokyo. Il offre également une opportunité de transport alternative vers l'aéroport de Narita avec les trains de la ligne (à grande vitesse). Les trains express rejoignent Hamamatsuchō depuis l'aéroport de Haneda en 16 minutes. La gare Hamamatsuch est adjacente à la gare Daimon sur la ligne Toei Oedo.

Autoroute

L'aéroport est accessible via la route Bayshore et la route 1 de la Shuto Expressway. Des services de bus réguliers vers différents points de la région de Kanto sont fournis par les compagnies Airport Transport Service (Friendly Airport Limousine) et Keihin Express Bus. Le Tokyo City Air Terminal, le Shinjuku Highway Bus Terminal et le Yokohama City Air Terminal sont les principaux terminaux proposant un service de bus.
L'aéroport international de Narita (IATA : NRT) est l'aéroport international du Japon desservant la région du Grand Tokyo. L'aéroport est situé à environ 60 kilomètres à l'est du centre de Tokyo, dans la préfecture de Chiba, à la frontière de la ville de Narita et de la ville adjacente de Shibayama.

Narita est l'aéroport international le plus utilisé du Japon, accueillant 50 pour cent des passagers internationaux du pays et 60 pour cent de son trafic international de fret. En 2013, Narita était le deuxième aéroport de passagers le plus fréquenté du Japon (après l'aéroport Haneda de Tokyo) et le dixième aéroport de fret au monde. L'aéroport, doté d'une piste de 4 000 mètres, est l'aéroport doté de la piste la plus longue du Japon. L’autre aéroport doté d’une piste de même longueur est l’aéroport international du Kansai à Osaka.
C'est l'aéroport.

Transport terrestre

Chemin de fer

L'aéroport de Narita dispose de deux liaisons ferroviaires ; des trains express d'aéroport et des trains de banlieue vers diverses destinations à Tokyo et au-delà. Deux compagnies desservent l'aéroport : East Japan Railway Company (JR East) et Keisei Electric Railway. Les trains à destination et en provenance de l'aéroport s'arrêtent à la gare du terminal 1 de l'aéroport de Narita dans le terminal 1 et à la gare du terminal 2·3 de l'aéroport de Narita dans le terminal 2.

Trains JR

Narita Express relie l'aéroport à la gare de Tokyo via les lignes Narita et Sōbu. Ces trains se séparent à Tokyo. On entre sur la ligne Shonan-Shinjuku au centre de Tokyo, en faisant un cercle complet et en s'arrêtant à Shibuya, Shinjuku, Ikebukuro, Ōmiya et/ou Takao. L'autre continue vers le sud depuis la ligne Yokosuka jusqu'à Shinagawa, Yokohama et Ōfuna. Normalement, les trains circulent sans escale entre l'aéroport de Narita et Tokyo, mais s'arrêtent à Narita, Sakura, Yotsukaidō et Chiba pour prendre les passagers pendant les heures de pointe. Le trajet sans escale de l'aéroport à Tokyo pendant la journée prend 55 minutes. Le coût d'un aller simple de l'aéroport à la gare de Tokyo est de 3 020 yens, et pour les arrêts ultérieurs, il peut aller jusqu'à 4 620 yens.

Trains Keisei

Keisei exploite deux trains entre l'aéroport de Narita et le centre de Tokyo. La nouvelle ligne de l'aéroport Keisei Narita suit un trajet presque droit depuis la préfecture de Chiba, au nord. L'autre, l'ancienne ligne principale Keisei, traverse les villes de Narita, Sakura et Funabashi. Les lignes se rejoignent à la gare de Keisei-Takasago, au nord-est de Tokyo, et se dirigent vers les gares de Nippori et de Keisei Ueno, selon la règle de priorité commune. Tous deux sont situés sur la partie nord-est de la ligne Yamanote, qui fait une boucle autour du centre de Tokyo.
Keisei exploite un certain nombre de trains entre l'aéroport et Tokyo : Skyliner est le train le plus rapide entre l'aéroport et la ligne Yamanote. Le temps de trajet est de 36 minutes jusqu'à Nippori et de 41 minutes jusqu'à Keisei Ueno. Il est possible de rejoindre la gare de Tokyo en 50 minutes en prenant la ligne Yamanote. Le Skyliner coûte 2 470 yens.

Les trains Morningliner et Eveningliner circulent respectivement vers Tokyo le matin et repartent de Tokyo le soir, et emmènent les passagers de banlieue à Narita, Sakura, Yachiyodai,
Il s'arrête à Funabashi et Aoto. Les frais sont de 1 440 yens.

Le train de banlieue Access Express fonctionne à partir de la Narita Sky Access Line, s'arrêtant également aux arrêts intermédiaires. Le voyage à Nihombashi coûte 1 330 yens. La plupart des trains Access Express se rendent à l'aéroport de Haneda via la ligne Toei Asakusa et la ligne principale Keikyu avant 17h00, et à Nippori et Keisei Ueno après cette heure.

Les trains de banlieue Limited Express fonctionnent à partir de la ligne principale Keisei. Ce sont les trains les moins chers et les plus lents qui circulent entre l'aéroport et le centre de Tokyo, atteignant Nippori en 70 à 75 minutes et Keisei Ueno en 75 à 80 minutes. Les frais sont de 1 030 yens.

Bus

Il existe des services de bus réguliers qui mettent 55 minutes jusqu'au terminal aérien de Tokyo City et 35 à 120 minutes jusqu'aux principaux hôtels et gares ferroviaires de la région du Grand Tokyo. Ceux-ci sont plus lents que les trains, principalement à cause des embouteillages. Airport Transport Service exploite ces services sous la marque « Friendly Airport Limousine ».
Les autres sociétés sont : Keisei Bus, Chiba Kotsu et Narita Kuko Kotsu.

Il existe également des services de nuit vers Kyoto et Osaka. Des bus desservent également les bases militaires américaines voisines, la base navale de Yokosuka et la base aérienne de Yokota.

Taxi

Il existe des taxis à tarif fixe pour Tokyo, Kawasaki, Yokohama, Yokosuka et Miura. 14 000 yens - 40 000 yens (les péages 2 250 yens - 2 850 yens ne sont pas inclus dans ce tarif fixe et doivent être payés en supplément). Il est exploité par les membres du Conseil des taxis de l'aéroport international de Narita.

Hélicoptère

Mori Building City Air Service fournissait un service d'hélicoptère charter entre Narita et le complexe Ark Hills à Roppongi, et le vol de 30 minutes coûtait 280 000 yens pour un maximum de 5 passagers. Cependant, les services ont pris fin le 1er décembre 2015.

Transfert de l'aéroport de Haneda

L'aéroport de Haneda se trouve à environ 1,5 à 2 heures de l'aéroport de Narita en bus ou en train. Keisei Electric Railway propose des services ferroviaires entre Haneda et Narita en 101 minutes et pour 1 740 yens à partir de mai 2012. Le monorail de Tokyo relie Heneda à la gare de Hamamatsuchō en 15 à 20 minutes. Pour prendre le train Narita Express jusqu'à l'aéroport de Narita, vous devez prendre le train Japan Railway depuis la gare de Tokyo. Il existe également des services de bus directs entre les aéroports, opérés par Airport Limousine Bus. Le trajet dure 65 à 85 minutes ou plus selon le trafic et coûte 3 000 yens en mai 2012.